“越来越贵”！不少上海人抱怨：这项费用翻了三倍，再这样下去……

　　近年来

　　电动自行车因飞线充电问题

　　屡发火情

　　成为不少居民的“心头大患”

　　其实上海已经采取措施

　　不少小区都安装了充电桩

　　但是为何飞线充电

　　竟然又“卷土重来”？

　　在松江青松石小区

　　飞线充电的现象随处可见

　　小区居民表示

　　之所以冒风险“飞线”

　　还是因为费用问题

　　原本1块钱可以充满电

　　如今一路涨到3-4元一次

　　记者调查发现，小区内专设的第三方电瓶车充电桩鲜有人问津。居民告诉记者，这是因为按照以前充电按时长收费，1块钱可以充6个小时，但现在收费至少要翻三倍，手续费超过了充电费。

　　根据充电桩收费规则显示，收费由电费和服务费两部分构成，基础电价为每度0.64元，充电服务费则按照充电功率依次递增，4小时收费从0.69到1.9元不等。

　　像一辆功率为国标200W的电动车，电费每度0.64元，服务费则要在1.5元左右，以前充满在1元左右，现在则变成三倍。

　　类似情况

　　并非只有一例

　　在社交平台不少网友都觉得

　　小区给电动自行车充电

　　变得又贵又慢

　　而且收费标准也是一片混乱

　　有的是电费分波峰、波谷收费

　　加收的服务费比电费还要高

　　有的加收了服务费

　　怎么收却是一笔糊涂账

　　服务费到底涵盖了哪些费用？对此，松江青松石小区是第三方充电桩品牌客服表示，所谓服务费主要涵盖设备的充电桩建设、运营成本、设备成本、场地租金、维护的费用。

　　电动自行车充电收费有没有标准？

　　实际上，去年9月

　　上海出台过一份通知

　　其中明确

　　电动自行车充电设施应按居民合表电价计收充电电费；费用应该实行价费分离，包括充电电费和服务费；其中，服务费实行市场调节机制。

　　对此，充电桩企业负责人表示，电价的电费服务费不能高于电费本身；比如上海电费是0.641元/度，如果用国家电网的直供电，夜间可能还会便宜一点；那它的综合成本可能当时发改委测算可能在0.58元左右，建议服务费也在0.58元。

　　按照这一情况，以国标电池的200瓦充电功率为例，按照电价每度电0.641元来算，以往1块钱充4小时，需要使用0.8度电，其中电费成本为0.51元、服务费则为0.49元，也就是每度电服务费在0.61元。

　　价费分离后，服务费以每度电0.58元执行的话，事实上应该是更便宜的。

　　但另一方面，服务费实行市场调节机制，但却并没有规定上限，因此，多家企业也承认，出于盈利的考虑，他们会把服务费定高，来分摊企业的前期投入和后期运营成本。

　　充电桩“价费分离”初衷是好的

　　但不能因为服务费

　　打击居民使用公共充电桩的积极性

　　只有理顺行业的价格机制

　　让老百姓明明白白消费

　　才能实现行业健康发展

　　你家小区的充电桩

　　使用情况如何？

　　来源：新闻晨报微信公众号