23.39亿元！600515，拟“A吃H”

海南机场（600515）新动作！

为实现海南自贸港区域内核心交通基础设施的整合，做强做优做大公司机场主业，4月30日晚间，海南机场公告称，拟以自有及/或自筹资金，收购关联方海口美兰国际机场有限责任公司持有的海南美兰国际空港股份有限公司（以下简称“美兰空港”）2.38亿股内资股，交易价款为23.39亿元，折合每股9.85元。

本次交易完成后，海南机场及全资子公司海南机场设施（香港）有限公司合计持有美兰空港至少50.19%股份，公司成为美兰空港的控股股东。

业内人士表示，这一战略性举措不仅标志着海南机场的集团化运营格局深化，更彰显了公司进一步把握自贸港封关运作机遇、聚焦机场主业发展的坚定决心。

美兰空港将成海南机场控股子公司

公开信息显示，美兰空港于2002年11月18日发行H股并在香港联交所主板上市，于2003年11月6日经商务部批准成为一家外商投资股份有限公司。美兰空港及其子公司经营海口美兰国际机场内的航空及非航空业务。

根据香港证监会颁布的《公司收购及合并守则》相关规定，待上述股份转让交易完成后，将由海南机场作为内资股要约人对美兰空港全部已发行内资股进行全面收购要约，并由公司全资子公司海南机场设施（香港）有限公司作为H股要约人对标的公司全部已发行H股进行全面收购要约。

本次全面要约拟维持美兰空港的上市地位，本次内资股要约价格折合每股9.85元人民币，H股要约价格折合每股10.62港元。截至2025年4月30日，美兰空港在香港联交所的收盘价为9.60港元/股，溢价10.63%；总市值约45.43亿港元。

数据显示，2024年，美兰空港运输旅客吞吐量达2689.04万人次，同比增长10.48%，创通航以来历史最高纪录；货邮吞吐量达20.93万吨，同比增长19.69%。

2024年，美兰空港实现营业收入21.71亿元，归母净利润亏损3.81亿元。主要系仲裁案支付有关金额及海口美兰国际机场二期改扩建项目相关资产折旧摊销、运营费用增加等因素影响。

随着美兰空港仲裁案的顺利解决，以及海南自贸港2025年底前实现封关运作、海口美兰国际机场时刻放量、航线优化等积极因素影响。海南机场表示，海口美兰国际机场将进一步发挥区域枢纽机场的重要作用，预期美兰空港的经营状况将逐步改善。

本次交易不构成重大资产重组。海南机场表示，本次交易完成后，美兰空港将成为海南机场合并报表范围内控股子公司，海南机场营收规模和资产规模都将得到进一步扩大，有利于进一步聚焦及做强做优做大公司机场主业，提升公司核心竞争力，实现海南自贸港区域内机场资源的统筹协同。

加码机场主业

海南机场已于2022年10月变更证券简称，但由于房地产业务收入占比较大，目前仍属于房地产公司。自锚定机场主业以来，海南机场坚定不移推进“去地产化”工作，2024年完成了海口海航大厦、儋州3024亩农业发展观光用地等项目公司处置，通过加快存量项目散售、大宗交易、出售部分项目公司股权等多种方式逐步退出传统房地产业务。

本次交易完成后，按照海南机场、美兰空港披露的2024年度财务指标简单加总来看，海南机场的机场管理业务收入占比将超过60%，进一步聚焦机场主业战略转型。

海南机场控股美兰空港后，将实现对海南岛内海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大机场的统筹运营，形成年旅客吞吐量超5000万人次的大型机场运营集团，为海南自贸港打造面向两洋航空区域门户枢纽建设注入强劲动能。

4月28日，海南机场发布2025年一季度报告显示，实现营业收入10.90亿元，实现利润总额1.5亿元，归母净利润1亿元。机场管理业务保持平稳增长，实现营业收入5.70亿元，机场管理业务收入占比52.30%。

海南机场控股的七家机场包括：三亚凤凰国际机场、琼海博鳌国际机场、安庆天柱山机场、唐山三女河机场、潍坊南苑机场、营口兰旗机场、满洲里西郊国际机场等。

2024年，海南机场旗下控股及管理输出9家机场全年共保障旅客2462.62万人次，航班起降16.11万架次，货邮吞吐量12.34万吨，旗下三亚凤凰机场再次迈入“两千万级空港”行列，琼海博鳌机场旅客吞吐量打破历史纪录。

在免税与商业业务方面，2024年，海南机场通过参股投资、自持物业提供场地租赁方式间接参与的海南岛内5家离岛免税店2024年线下销售额约52亿元，占海南岛内12家免税店免税销售额比例约17%。

抢抓封关运作机遇

2025年是“十四五”规划收官之年，也是海南自贸港封关运作、扩大开放之年。

目前，海南机场正积极加大境外航线开拓力度，2025年海南全省境外航线开通条数有望实现90条，国际旅客吞吐量达到240万人次，航线网络更加丰富，将会持续吸引国内外总部企业入驻及开展业务，使得海南自贸港人流、物流、资金流进一步聚集。

海南自贸港区域内机场资源的正实现统筹协同。海南机场表示，通过岛内三家机场资源整合，海南机场将打造海南岛内“机场+免税”唯一流量入口，更大程度享受自贸港政策红利。后续可根据功能区位统筹管理划分海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三家国际机场，实现三场差异化发展，发挥三场运营协同效应，助力海南自贸港打造航空区域门户枢纽。

海南机场表示，公司将对标世界一流，着力提升机场综合保障能力和服务水平，聚焦“航空+低空+临空”融合发展生态产业链，探索应用新技术新产品新场景，高标准推进海南自贸港机场群建设，保障自贸港重点项目稳步推进，服务自贸港重大活动。

【来源：上海证券报；编辑：肖然】