项目“花落”波音，官宣的美国空军六代机靠谱吗？

六代机一直是全球舆论场的热门话题。早在去年年底，参考消息网就曾援引《防务新闻》周刊网站报道称，美国第六代战斗机的命运系于特朗普。

而就在当地时间2025年3月21日，美国总统特朗普在白宫宣布，授予波音公司生产美国空军“下一代空中优势”战斗机的合同，也就是第六代战机项目合同，并将战机命名为F-47.

始于2007年

美国六代机项目不断延宕

美国空军“下一代空中优势”(NGAD)战斗机(即美国空军六代机)项目的相关研究始于2007年。

2010年，美空军组建六代机办公室，正式启动六代机概念研究。

2014年，美国空军正式启动NGAD战斗机研发项目。

2020年9月，美空军开始试飞第一架全尺寸飞行演示机，但该项目面临成本过高、技术创新不足等诸多争议。

2023年11月，美国新一代战略轰炸机B-21“突袭者”进行了首次试飞。尽管其生厂商认为其是全球第一款第六代飞机，但普遍观点认为并非如此。

就在外界认为第六代战机即将进入全面开发阶段时，去年5月，美国空军部长弗兰克·肯德尔宣布，暂停NGAD战斗机项目并进行重新审查。

美国空军原本打算在2024年底之前就NGAD战机计划作出决定，但在特朗普赢得大选后，空军12月宣布将把选择权交给新一届政府。

资料图：美国波音公司的“下一代空中优势”战斗机项目的概念设计图(来源：中国国防报)

已秘密试飞近5年

第47任总统命名战机为

作为美国第47任总统，特朗普说，新一代战机名称含有“一个漂亮的数字”，它将是“有史以来最先进、性能最强、杀伤力最强的飞机”。

据央视新闻报道显示，《卫报》称，特朗普在白宫椭圆形办公室发表演讲时，在他办公桌旁，一张似乎是F-47战斗机的图片被曝光。报道称，虽然这张图片有点模糊不清，但将它命名为F-47似乎是在向美国第47任总统特朗普致敬。

美国空军还在社交媒体上以“主宰天空”为题发布宣传视频，回顾了美国从第一代到第六代战机的发展历程，视频中出现了一架高度隐身设计、扁平机身、无尾翼战机的正面图片。

特朗普和美国空军都宣称F-47是世界第一种载人六代机。

美国空军参谋长戴维·奥尔文表示，与第五代战斗机相比，F-47航程将显著增加、隐身性能更先进，并且更具可持续性、可支持性更强。

特朗普称，F-47的实验版本已秘密试飞近5年。

原计划2035年服役

F-47能如期实现吗？

一直以来，美国军方对“下一代空中优势”战斗机项目寄予厚望，将其定位为赢得未来“大国竞争”的空中利器，原计划于2035年左右服役。

美国公布的F-47战斗机艺术渲染图

尽管当天特朗普并没有公布F-47战斗机的生产成本与时间表，但表示该战机“将在我执政期间建造并服役”。而据美国媒体估计，这种战机要到2030年代才会投入使用。特朗普还提出，以后可能会允许盟国购买“低配版”F-47战机，“我们会把性能降低10%，(毕竟)说不定哪天他们就不是我们的盟友了”。

奥尔文表示，F-47的采购数量将超过现有五代机F-22.目前F-22的服役数量约为180架。

交给波音公司

F-47能靠谱吗？

按照美国《军事观察杂志》的说法，特朗普政府之所以把美国空军六代机交给波音生产，或许是为了在美国军方的三家主要航空航天承包商之间“分果果”维持平衡，避免一家独大。

这三家公司分别是垄断美军五代机研发的洛克希德-马丁公司、有望中标海军六代机F/A-XX的诺思罗普-格鲁曼公司以及刚刚中标F-47的波音公司。

据媒体预计，整个项目总价值高达数千亿美元，单机造价超过3亿美元，仅工程和制造开发合同价值就超过200亿美元。消息传出后，波音股价上涨近5%。

军事专家张学峰表示，波音公司这几年无论是航空还是航天领域，无论是民用还是军用领域，呈现出全线溃败之势。波音能不能顺利地把“六代机”项目进行下去很难说。

一些分析师认为，波音在这种情况下赢得F-47合同是一个重要胜利，但必须证明其有能力生产。《军事观察杂志》说，尽管波音的战斗机部门凭借F-15、F-18等老款战机的订单维持运营，但自2000年与洛克希德-马丁的竞争中以较大劣势落败，让后者中标F-35项目以来，波音显然缺乏研发隐身战机的经验。

不少网友吐槽，对波音生产新一代战机的能力表达了不信任。

目前六代机追求的是长航时、大航程、高速度、高火力、高隐身几个基本要素，而它之所以成为全球焦点，本质在于其技术颠覆性、战略价值权重和产业链控制力的三重叠加效应。此次美国重启NGAD，引发全球关注，正如美国空军参谋长戴维・奥尔文所言：“谁主宰第六代战机，谁就掌握了21世纪中叶的天空规则书。”

资料来源：新华社、央视新闻、央视军事、澎湃新闻、CMG国际时讯、观察者网等